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汽车座椅耐磨性能的测试分析

来源: /  作者:   时间: 2016/8/9 17:11:07

  天然真皮资源有限、价格高、加工过程的环保要求高,因此各大汽车生产商纷纷研发汽车内饰用合成革,其中的PU涂层织物是目前最常见的汽车内饰用合成革材料。另外,汽车针织坐椅面料在使用过程中除需具备安全性和美观性外,还尤其需要注重其耐用性。针织物的耐用性是指针织物在一定的使用条件下,抵抗由各种因素(机械、物理、化学以及微生物)综合作用而引起损坏的性能。虽然针织物在使用过程中损坏的原因很多,但是实践证明磨损是损坏的主要原因之一。

  耐磨性是评价汽车座椅用PU合成革性能的主要指标之一,现行的测试座椅用合成革耐磨性的方法MIE耐磨性测试法,多被法国汽车企业采用,摩擦方式为“往返式双向摩擦”,测试时间可分为8、12和16h。由于这种测试方法具有耗时久、摩擦路线单一等缺陷,摩擦效果不理想,因此应寻找一种更有效的耐磨性测试替代方法,以期达到更好的测试效果。

  由于MIE耐磨性测试和MARTINDALE(以下简称MAR)耐磨性测试最初都用于织物起毛/起球性的测试,两者均采用标准羊毛织物作为摩擦介质,而MAR耐磨性测试法在织物起毛/起球的试验中具有非常好的测试效果。例如,MAR测试仪可同时测试多件试样,有利于提高测试效率;另外,试样与摩擦介质之间为低压持续换向摩擦,摩擦相对轨迹为Lissajous轨迹,使得试样各处受摩擦的几率相同,摩擦方向均匀。

  针织物用于汽车坐椅面料时,在实际使用过程中影响其耐磨性的原因是相当复杂的,但是主要原因仍然是组成针织物的纤维的特性、针织物的结构、后整理加工等。为了达到汽车行业对汽车坐椅面料耐磨性的要求,并且更接近于汽车坐椅的实际使用状态,各汽车主机厂对面料耐磨性测试都提出了相当严格的测试方法和标准,只有全面了解这些,才能组合出既符合汽车主机厂外观要求,又满足其内在标准的工艺方案。

  oscillatory耐磨仪用于机织物、针织物、涂层织物、起绒织物、袜子、毛毡、非织布、深层织物、纱、线绳塑料薄膜、橡胶、皮革、纸张、及其它多种材料的耐磨性检测,可进行平磨、曲磨、边缘磨、折边磨及抗起霜花、关边和起绒等耐磨试验。测试平面的产品:旅行箱、地毯、纸板、衣物、玻璃、塑料涂层、瓷砖、金属镀层、油漆、清漆、装饰薄片、高压薄片、塑料、纺织品、弹性地板垫、交通漆、阳极氧化层、毛毯、电子部件、装饰板、蜡、标签、皮套、牙科材料、汽车内装饰物、树脂、家具等。

  另外,其独有的磨耗工序将待测材料放在转盘上,两个磨轮以一定重量压在材料上使其受磨耗。磨轮随样件盘转动面转动,产生相对运动和磨耗,而转动过程中磨轮轴相对于转盘转轴的偏移产生滑移运动,从而磨耗材料。

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